2008年05月07日
電車の骨董品
左端は阪急１形。
１９１０年、阪急の前身、箕面有馬電気軌道（現在の宝塚線と箕面線）が開業したときの電車。
出来た当時は木造だったけど、後に鉄製に改造された姿。
今でこそ宝塚線は大きな車両が８両で走り回っているけど、最初は小さな電車が１両でコトコト走っていた。のだそうな。
右は新京阪Ｐ－４形・デロ１０形ともいう。
１９２５年、阪急京都線の前身、新京阪鉄道が千里山線と嵐山線の支線用に造った電車。支線用だから小さい。
集電用のポールがパンタグラフに変わったり、ヘッドライトの位置が変わったりしたけど、この電車は最後まで木造でした。
右の２両は以前にも紹介しました。
左が伝説の名車、新京阪Ｐ－６形・デイ１００形ともいう、ひゃくおうじいさん。
右は神戸線用の９００形。
あとでこの２両が連結して、体験乗車で走るのです。
古い２両は走らせるというわけにはいかないようで…、
あれ？。
Ｐ－４が走ってる？？。
走った！
走った！！
走ったぁぁぁ～！！！
後ろから押されてました。
押していたのは２３００系、ふたすけさんの第１号車。
現役は退いているけど、工場内に保存されている。
こちらはまだ現役で走り回っている車両がいるけれど、いずれ「２３００系体験乗車」でないと乗れなくなる日が来るのかなぁ。
ｂｙ きりん
こっちも見てね⇒⇒⇒
ｂｙ きりん 
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ぶらぶらぶら
ぶらぶらぶら【松屋きりん亭 〜ぼちぼちですニャ】at 2009年03月04日 16:32
ぶらぶらぶらぶら
ぶらぶらぶらぶら【松屋きりん亭 〜ぼちぼちですニャ】at 2009年03月04日 16:33
ぶらぶらぶらぶらぶら
ぶらぶらぶらぶらぶら【松屋きりん亭 〜ぼちぼちですニャ】at 2009年03月04日 16:34
緑色っぽい阪急電車
エコ・ラッピン【松屋きりん亭 〜ぼちぼちですニャ】at 2009年03月04日 16:34
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にしきた【松屋きりん亭 〜ぼちぼちですニャ】at 2009年03月04日 16:35
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阪急西宮ガーデンズ １【松屋きりん亭 〜ぼちぼちですニャ】at 2009年03月04日 16:35
阪急西宮ガーデンズで見たものは、
阪急西宮ガーデンズ ２【松屋きりん亭 〜ぼちぼちですニャ】at 2009年03月04日 16:36
冬の阪急嵐山線、「ふたすけさん」の里は…
「ふたすけさん」の里 冬【松屋きりん亭 〜ぼちぼちですニャ】at 2009年03月04日 16:37
阪急今津北線の昼下がり
スクールトレイン【松屋きりん亭 〜ぼちぼちですニャ】at 2009年03月04日 16:39
阪急梅田駅のスペシャルシート
ええ席【松屋きりん亭 〜ぼちぼちですニャ】at 2009年03月04日 16:40
コメントありがとニャ～|
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私は千里山に越してきたときに、地元の中学に行かずに、大阪に越境通学していました。掲載されている「下新庄駅」の白黒写真の電車でした。あの頃は3両編成でした。運転台の中に入り込み、出るときにしゃがんだ際、器具に思いっきり尾てい骨をぶつけ、悲鳴を上げたこと思い出しました。 |
Posted by あんちゃん at 2008年05月08日 09:32
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あんちゃん Ｐ−６も運転台と客室の仕切りは真鍮の棒を一本張っただけで、簡単に出入りできました。子供の私が入り込んでも、追い出したりはしなかったですね。 おおらかな時代でした。 |
Posted by きりん at 2008年05月08日 18:44
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