なんで中津に停まれへんねん５０年

　この前中津ブログ村で、「なんで阪急京都線の電車は中津に停まれへんの？」と尋ねられたのですが、そのお答えをば。

　阪急京都線は、元々は阪急の路線じゃなかったんです。
　いろいろ経緯はあるけど、阪急になる前は京阪電鉄の路線で、十三線という淡路－十三間の支線でした。

　余談ですが、この路線図の頃には阪急北野線という路面電車もありました。
　これは宝塚線が高架になる以前の路線の一部で、今のＨＥＰナビオの前あたりから、中津１丁目の明大ビル付近まで走ってましたが、１９４８年になくなりました。



　１９４３年に阪急と京阪が国策で合併。
　１９４４年に十三線を宝塚線とつないで、京都－梅田の直通運転が始まりました。

　１９４９年、阪急と京阪は分離しますが、そのとき現在の京都線、千里線は阪急に残ることになります。



　その後も京都線の電車は宝塚線に乗り入れて直通運転をしていたのですが、あまりに混雑するので、梅田－十三間にもう一本路線を増やすことになりました。

　増やすにあたって、複線（道路に例えると片側１車線、両側で２車線）の宝塚線を複々線（道路に例えると片側２車線、両側で４車線だけど、ここの場合は片側１車線、両側で２車線の線が２つの形）に増やし、新しい線は急行用の線ということで、普通しか停まらない中津駅は設置しないということになったようです。
　実際に開通した当初は宝塚線から新しい線に乗り入れてくる電車もあったそうです。



　梅田スカイビルから見た中津駅周辺。
　神戸線・宝塚線・京都線の、鉄道ファンが言うところの三複線を同時進行する列車。

　この写真を見ると、「京都線に中津駅をつくろうにも狭くてつくれなかった」のが実情ではないかと思いますが…。


　これは現在の十三駅の京都線ホームから見た図。

　京都から宝塚線の梅田方面へは行けますが、宝塚から京都線の梅田方面には行けません。



　ちなみに京都線には１９７６年頃まで十三どまりの列車があって、７号線という専用ホームがありました。
　今もその名残りの空き地が６号線（京都線梅田行き）の横にぽつりぽつりと残ってます。



　ついでに淡路駅の写真。

　十三－淡路間は十三線という支線だったと書きましたが、昔は十三－淡路間の折り返しの電車もあったようで、１号線が専用ホームだったそうです。

　写真のプレハブの建物のあたりが１号線の跡で、５０年以上前に廃止されたのですが、それ以来淡路駅の１号線は欠番で、今は２～５号線が使われています。

　写真左のホームが２号線。



　いろいろ調べてたら、梅田－十三の三複線が開通して今年が５０周年で、２月１８日が開通日だったのですが、特に記念のイベントとかなかったですな。


　というわけで京都線には中津駅はなし。
　神戸・宝塚線の特急、急行は停まれへんし、都心にありながら鄙びた駅にとどまっております。

　唯一、朝の宝塚線の準急が中津に停まるので、これは重宝してます。



　ｂｙ　きりん