松屋きりん亭　〜ぼちぼちですニャ

　阪急正雀工場の「春の阪急レールウェイフェスティバル」の目玉イベント、Ｐ−６・デイ１００形と９００形の体験乗車でございます。

　２両の保存車両がつながって、工場の中の数百メートルを２往復するだけですが、今の電車とはひと味ちがう乗り心地を楽しもうというわけです。


　まずは９００形から。

　神戸線をがんがん走ってた電車。


　天井まわり。


　運転台まわり。

　右のハンドルみたいなのは非常用の手回しブレーキ。


　座席は京都線の特急、６３００系などと同じ転換クロスシート。
　ロマンスシートとか呼ばれていた。

　実はこの座席は６３００系の前の京都線特急の２８００系電車に使われていたものを取り付けている。



　続いてＰ−６・デイ１００形。
　新京阪鉄道の大型車両。
　千里山でもいっぱい走ってました。

　体験乗車は何度でも乗れる。
　そのかわりその都度３０〜４０分ほど行列に並ばないといけない。

　松屋きりん、行列が大嫌い。

　でも２回並びました。


　天井まわり。


　窓まわり。
　阪急の窓は上から下へ降ろして開けるタイプだけど、新京阪の窓は下から上へ上げるタイプ。


　座席は向かい合わせのクロスシート。
　この座席も昔の京都線の特急用の７１０形電車の座席を取り付けている。

　他にも、照明器具も他の車両のものだったり、この２両でいろんな電車の要素が保存されてるとも言える。




　自走できるのはＰ−６・デイ１００形だけで、９００形は引っ張られている。

　この走行音がものすごっく重たい音なのです。



　この音がただただ懐かしかった。


　ｂｙ　きりん