松屋きりん亭　〜ぼちぼちですニャ

　新車です。

阪急電鉄２８００系電車 ３扉改造車

　例によってNゲージ、150分の1の鉄道模型です。

　阪急２８００系電車は京都線の特急用電車として造られました。
　２枚のドアの間に２連の窓が並ぶ美すぃ車体。
　車内はクロスシート…ロマンスシートと言うてましたかな…を装備して、大阪梅田と京都河原町を突っ走っておりました。
　幼少の頃のわたくしにとって、２８００系に乗って京都へ行くいうのは、か・な・りスーパーでスペシャルなことでした。
　やがて６３００系、「ろみおくん」の登場し、２８００系は特急の任を解かれ、ドアを増やして座席も普通のロングシートに置き換えられた頃の姿です。


　この模型が発売されたのは４年前。
　その少し前に特急車時代の製品が他のメーカーから出たのを２本も買っていたのと、特急車から格下げになった車両なので買ってなかったのです。



　でも古い写真を探ってると、こんなのが出て来ましてん。
　1985年の春、阪急千里線の関大前駅近くを走る２８００系電車。
　かつては時速110キロで京都線をかっとんでいた２８００系も、千里線でのんびり走っていた時代があってんな（この区間は制限時速35キロ）と思うと、なんだかいとおしくなりまして、この製品を欲しくなったけど、その時にはどこへ行っても売り切れだったのです。

　それがつい三週間ほど前、行きつけの鉄道模型店、“イチフジモデルショップ”でこれを発見！。
　聞けば予約流れの品が倉庫に眠っていたのを店頭に置いた、とのこと。

　これは何かのご縁、とさっそく購入…したかったけど、先立つものがなかったので取り置きしてもらって後日引き取りに行ったのでした。


　なかなかきれいな仕上がり。
　千里線に入っていた頃は7両編成だったけど製品は8両編成のセット。
　その昔京都線の西院駅と大宮駅はプラットホームの長さが7両編成分しかなくて、
　最後部の車両はドアが開かなかった時代のステッカーが貼られています。
　これ、いらんねんけど、剥がす技術もないのでやむなくそのままにしています。


　千里山駅を発車して、急な登り坂を進むの図。
　今はフェンスが立てられてるから同じアングルでは撮影できないなー。


　などとうだうだ書いていると、２８００系についてまだ書きたいこと、書き残しておきたいことが出てきたのですが、
　今日はここまで。またの機会とさせていただきます。


　ｂｙ　きりん


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